重油粘度是重油zui主要的性能指標(biāo)，是劃分重油等級(jí)的主要依據(jù)。重油粘度是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，重油粘度的大小表示重油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國(guó)內(nèi)較常用的指標(biāo)是40 ℃運(yùn)動(dòng)粘度（餾分型燃料油）和100 ℃運(yùn)動(dòng)粘度（殘?jiān)腿剂嫌停Ｎ覈?guó)過去的重油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用 80 ℃運(yùn)動(dòng)粘度來劃分牌號(hào)。

　　重油粘度是液體燃料的一個(gè)重要特性，粘度小，表示液體容易流動(dòng)，易于輸送和霧化，對(duì)鍋爐的運(yùn)行操作是有利的；粘度大，液體留出時(shí)間長(zhǎng)。

　　重油粘度與溫度有關(guān)，也與油質(zhì)有關(guān)。溫度高，重油粘度小，易于流動(dòng)和霧化，但油溫不能加熱過高，如當(dāng)重油油溫達(dá)120—130℃以上時(shí)，粘度降低不多，且易引起起重油的氣化，導(dǎo)致儲(chǔ)油罐冒頂、火災(zāi)等事故。參考指標(biāo)以180重油為標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.重油粘度對(duì)生產(chǎn)的意義

　　重油粘度是工藝計(jì)算的主要參考數(shù)據(jù)之一。例如，計(jì)算流體在管線中的壓力損失，需查雷諾數(shù)，而雷諾數(shù)與粘度有關(guān)。

　　在生產(chǎn)上可以從重油粘度變化判斷潤(rùn)滑油的精制深度。通常是:未經(jīng)精制的餾分油粘度>經(jīng)硫酸精制的餾分油粘度>用選擇溶劑精制的餾分油粘度。

　　2.重油粘度對(duì)潤(rùn)滑油油的意義

　　重油粘度是潤(rùn)滑油的zui重要的質(zhì)量指標(biāo)，正確選擇一定粘度的潤(rùn)滑油。可保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠的工作狀況。隨著粘度的增大，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增大然料消耗。若年度過大，會(huì)造成起動(dòng)困難;若年度過小，會(huì)降低油膜的支撐能力，使摩擦面之間不能保持連續(xù)的潤(rùn)滑層，增加磨損。潤(rùn)滑油的牌號(hào)，大部分以產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中運(yùn)動(dòng)粘度的平均值來劃分。如:冷凍機(jī)油、機(jī)械油等，以50度運(yùn)動(dòng)粘度的平均厘拖數(shù)劃分;汽缸油、齒輪油等，按100℃運(yùn)動(dòng)戮度的平均厘拖數(shù)劃分。重油粘度對(duì)于潤(rùn)滑油的輸送有重要意義。當(dāng)油的粘度增大時(shí)，輸送壓力便要增加。

　　3.重油粘度對(duì)噴氣燃料的意義

　　燃料霧化的好壞是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的zui重要條件之一。噴氣燃料的粘度對(duì)燃料霧化程度影響zui大。為了保證噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在不同溫度下，所必需的霧化程度，在燃料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了不同溫度下的粘度值。

　　4. 粘度對(duì)柴油的意義

　　粘度是柴油的重要性質(zhì)之一，重油粘度可決定柴油在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)霧化及燃燒的情況。粘度過大，噴油嘴噴出的油滴顆粒大且不均勻，霧化狀態(tài)不好，與空氣混合不充分，燃燒不*。同時(shí)，柴油能對(duì)柱塞泵起潤(rùn)滑作用，粘度過小，會(huì)影響油泵潤(rùn)滑，增加柱塞磨損。